Для сильного промивання та видалення більшої частини пухкого осаду використовується потік води надвисоким тиском.
Покрийте весь автомобіль, хімічно розкладіть бруд та пом’якшіть стійкі плями. Піні потрібен певний час (десятки секунд), щоб «розтектися» та реагувати на кузові автомобіля.
Використовуйте воду надвисоким тиском, щоб ретельно змити піну та розпушений бруд. Це ключовий крок у дезактивації.
(Необов’язково) Розпиліть віск, поліроль або гідрофобне покриття.
Змийте будь-які залишки кондиціонера.
Потужний вентилятор здуває краплі води.
Абсолютно відсутній ризик подряпин:Це його найбільша перевага. Він повністю виключає можливість перенесення пилку фізичними щітками, їх старіння та затвердіння, що призводить до появи сонячних візерунків або подряпин на фарбі автомобіля. Він особливо привабливий для власників нових автомобілів, автомобілів високого класу, темних автомобілів та автомобілів з матовим лакофарбовим покриттям.
Більш комплексне прибирання без глухих кутів:Потік води під високим тиском може краще впливати на «мертві кути», до яких важко дістатися або які легко пропустити за допомогою традиційних щіток, такі як щілини кузова автомобіля, внутрішня сторона дверних ручок, основи дзеркал заднього виду, навколо логотипів автомобілів та внутрішня сторона решітки радіатора.
Більш зручний для спеціальних транспортних засобів:Немає обмеження ширини (оскільки немає рами бічної щітки), і вона більше сумісна з боксами на даху, багажниками, модифікованими автомобілями з широким кузовом, антенами, які не повністю складені тощо. Немає потреби турбуватися про те, що щітка подряпає шасі суперкарів з надзвичайно низьким шасі.
Догляд за ним відносно простий:немає щіток, які потребують частого очищення та заміни, а основне обслуговування зосереджено на системі розпилення та фільтрах.