Do silnego przepłukania i usunięcia większości luźnego osadu stosuje się strumień wody pod bardzo wysokim ciśnieniem.
Pokryj cały samochód, rozłóż chemicznie brud i zmiękcz uporczywe plamy. Piana potrzebuje pewnej ilości czasu (dziesiątki sekund), aby „spłynąć” i zareagować na karoserii samochodu.
Użyj wody pod bardzo wysokim ciśnieniem, aby dokładnie spłukać pianę i poluzowany brud. To kluczowy krok w dekontaminacji.
(Opcjonalnie) Spryskaj wodą wosk, środek polerujący lub powłokę hydrofobową.
Spłucz wszelkie pozostałości środka kondycjonującego.
Wentylator dużej mocy zdmuchuje krople wody.
Absolutnie żadnego ryzyka zarysowań:To jest jego największa zaleta. Całkowicie eliminuje możliwość przenoszenia przez szczotki fizyczne ziarnistości lub starzenia się i twardnienia, powodując wzory słoneczne lub zarysowania na lakierze samochodowym. Jest szczególnie atrakcyjny dla właścicieli nowych samochodów, samochodów wysokiej klasy, ciemnych samochodów i samochodów z matowym lakierem.
Bardziej kompleksowe czyszczenie bez martwych punktów:Strumień wody pod wysokim ciśnieniem może skuteczniej dotrzeć do „martwych narożników”, do których trudno dotrzeć lub które łatwo pominąć za pomocą tradycyjnych szczotek, na przykład szczelin w karoserii, wewnętrznej strony klamek drzwi, podstawy lusterek wstecznych, okolic logo samochodu i wewnętrznych osłon chłodnicy.
Bardziej przyjazne dla pojazdów specjalnych:Nie ma ograniczenia szerokości (ponieważ nie ma ramy szczotki bocznej) i jest bardziej kompatybilny z boxami dachowymi, bagażnikami, szerokimi zmodyfikowanymi samochodami, antenami, które nie są całkowicie schowane itp. Nie trzeba się martwić, że szczotka porysuje podwozie supersamochodów z wyjątkowo niskim podwoziem.
Konserwacja jest stosunkowo prosta:nie ma szczotek, które wymagałyby częstego czyszczenia i wymiany, a główna konserwacja skupia się na układzie natryskowym i filtrach.