ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਢਿੱਲੀ ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਢੱਕ ਦਿਓ, ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਜ਼ਿੱਦੀ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰੋ। ਝੱਗ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ "ਵਹਿਣ" ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ (ਦਸ ਸਕਿੰਟ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਝੱਗ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਹੋਈ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਕੀਟਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਦਮ ਹੈ।
(ਵਿਕਲਪਿਕ) ਪਾਣੀ ਵਾਲਾ ਮੋਮ, ਪਾਲਿਸ਼ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਏਜੰਟ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ।
ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਧੋ ਲਓ।
ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਪੱਖਾ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾ ਕੇ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖੁਰਚਣ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ:ਇਹ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭੌਤਿਕ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਗਰਿੱਟ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਪੇਂਟ 'ਤੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਜਾਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਪੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਗੂੜ੍ਹੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟ ਪੇਂਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ।
ਮਰੇ ਹੋਏ ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਸਫਾਈ:ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ "ਮ੍ਰਿਤ ਕੋਨਿਆਂ" ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਗੈਪ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਦਾ ਅਧਾਰ, ਕਾਰ ਲੋਗੋ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਗਰਿੱਲ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ:ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਚੌੜਾਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਸਾਈਡ ਬੁਰਸ਼ ਫਰੇਮ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਹ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਡੱਬਿਆਂ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਰੈਕਾਂ, ਚੌੜੇ-ਬਾਡੀ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ, ਐਂਟੀਨਾ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲਏ ਗਏ ਹਨ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚੈਸੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਖੁਰਚਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ:ਅਜਿਹੇ ਕੋਈ ਬੁਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਪਰੇਅ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।