Er wordt gebruikgemaakt van waterstroom onder ultrahoge druk om het meeste losse sediment krachtig te spoelen en te verwijderen.
Bedek de hele auto, ontbind het vuil chemisch en verzacht hardnekkige vlekken. Het schuim heeft een bepaalde tijd (tientallen seconden) nodig om te "vloeien" en in te werken op de carrosserie.
Gebruik water onder ultrahoge druk om het schuim en losgeraakte vuil grondig weg te spoelen. Dit is een belangrijke stap in de ontsmetting.
(Optioneel) Spuit waterwas, polijstmiddel of hydrofobe coating.
Spoel eventuele resten van het conditioneringsmiddel af.
Krachtige ventilator blaast waterdruppels weg.
Absoluut geen krasrisico:Dit is het grootste voordeel. Het voorkomt volledig dat fysieke borstels gruis meevoeren of verouderen en verharden, waardoor er zonnevlekken of krassen op de autolak ontstaan. Het is vooral aantrekkelijk voor eigenaren van nieuwe auto's, luxe auto's, donkere auto's en auto's met een matte lak.
Uitgebreidere reiniging zonder dode hoeken:Met een hogedrukreiniger kunt u beter de 'dode hoeken' bereiken die moeilijk te bereiken zijn of gemakkelijk gemist worden door traditionele borstels, zoals openingen in de carrosserie, de binnenkant van deurgrepen, de onderkant van achteruitkijkspiegels, rondom autologo's en in roosters.
Vriendelijker voor speciale voertuigen:Er is geen beperking op de breedte (omdat er geen zijborstelframe is) en het is beter compatibel met dakkoffers, bagagerekken, aangepaste voertuigen met een bredere carrosserie, antennes die niet volledig zijn ingetrokken, enz. U hoeft zich geen zorgen te maken dat de borstel het chassis van supercars met een extreem laag chassis bekrast.
Het onderhoud is relatief eenvoudig:Er zijn geen borstels die regelmatig schoongemaakt en vervangen moeten worden, en het belangrijkste onderhoud richt zich op het sproeisysteem en de filters.