അയഞ്ഞ അവശിഷ്ടത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ശക്തമായി ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നതിനും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും അൾട്രാ-ഹൈ പ്രഷർ വാട്ടർ ഫ്ലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കാർ മുഴുവൻ മൂടുക, അഴുക്ക് രാസപരമായി വിഘടിപ്പിക്കുക, മുരടിച്ച കറകൾ മൃദുവാക്കുക. നുരയെ കാർ ബോഡിയിൽ "ഒഴുകാൻ" ഒരു നിശ്ചിത സമയം (പതിനായിരക്കണക്കിന് സെക്കൻഡ്) ആവശ്യമാണ്.
വളരെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് നുരയും അയഞ്ഞുപോയ അഴുക്കും നന്നായി കഴുകിക്കളയുക. ഇത് അണുവിമുക്തമാക്കലിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘട്ടമാണ്.
(ഓപ്ഷണൽ) വാട്ടർ വാക്സ്, പോളിഷ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോഫോബിക് കോട്ടിംഗ് ഏജന്റ് സ്പ്രേ ചെയ്യുക.
കണ്ടീഷണർ ഏജന്റിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ കഴുകിക്കളയുക.
ഉയർന്ന പവർ ഫാൻ വെള്ളത്തുള്ളികളെ പറത്തിവിടുന്നു.
പോറലുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത തീരെയില്ല:ഇതാണ് ഇതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം. ഫിസിക്കൽ ബ്രഷുകളിൽ പൊടിപടലങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയോ, പഴക്കം ചെന്ന് കാഠിന്യം കൂടുന്നതോ, കാർ പെയിന്റിൽ സൂര്യന്റെ പാറ്റേണുകളോ പോറലുകളോ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയോ ഇത് പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുന്നു. പുതിയ കാറുകൾ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകൾ, ഇരുണ്ട കാറുകൾ, മാറ്റ് പെയിന്റ് കാറുകൾ എന്നിവയുടെ ഉടമകൾക്ക് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ആകർഷകമാണ്.
നിർജ്ജീവമായ മൂലകളില്ലാതെ കൂടുതൽ സമഗ്രമായ വൃത്തിയാക്കൽ:കാർ ബോഡി വിടവുകൾ, ഡോർ ഹാൻഡിലുകളുടെ ഉൾഭാഗം, റിയർവ്യൂ മിററുകളുടെ അടിഭാഗം, കാർ ലോഗോകൾക്ക് ചുറ്റും, ഗ്രില്ലുകൾക്കുള്ളിലെ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള പരമ്പരാഗത ബ്രഷുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയാത്തതോ എളുപ്പത്തിൽ നഷ്ടപ്പെടുന്നതോ ആയ "ഡെഡ് കോർണറുകളെ" ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ജലപ്രവാഹം നന്നായി സ്വാധീനിക്കും.
പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യം:വീതി പരിധിയില്ല (കാരണം സൈഡ് ബ്രഷ് ഫ്രെയിം ഇല്ല), റൂഫ് ബോക്സുകൾ, ലഗേജ് റാക്കുകൾ, വൈഡ്-ബോഡി മോഡിഫൈ ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾ, പൂർണ്ണമായും പിൻവലിക്കാത്ത ആന്റിനകൾ മുതലായവയ്ക്ക് ഇത് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്. വളരെ കുറഞ്ഞ ഷാസി ഉള്ള സൂപ്പർകാറുകളുടെ ഷാസിയിൽ ബ്രഷ് മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കുമെന്ന് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.
അറ്റകുറ്റപ്പണി താരതമ്യേന ലളിതമാണ്:ഇടയ്ക്കിടെ വൃത്തിയാക്കലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും ആവശ്യമുള്ള ബ്രഷുകളൊന്നുമില്ല, പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സ്പ്രേ സിസ്റ്റത്തിലും ഫിൽട്ടറുകളിലുമാണ് കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.