ການໄຫຼຂອງນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສຸດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລ້າງຢ່າງແຂງແຮງແລະເອົາຂີ້ຕົມທີ່ວ່າງອອກສ່ວນໃຫຍ່.
ກວມເອົາລົດທັງຫມົດ, ເຄມີ decompose ຝຸ່ນແລະ softens stain stubborn. ໂຟມຕ້ອງການເວລາທີ່ແນ່ນອນ (ສິບວິນາທີ) ເພື່ອ "ໄຫຼ" ແລະປະຕິກິລິຍາຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງລົດ.
ໃຊ້ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສຸດເພື່ອລ້າງໂຟມອອກຢ່າງລະອຽດແລະລະບາຍຝຸ່ນ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນການ decontamination.
(ທາງເລືອກ) ສີດຂີ້ເຜີ້ງນ້ໍາ, ຂັດຫຼືສານເຄືອບ hydrophobic.
ລ້າງສານຕົກຄ້າງໃດໆອອກຈາກຕົວແທນປັບສະພາບ.
ພັດລົມແຮງສູງພັດເອົາຢອດນ້ຳອອກ.
ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮອຍຂີດຂ່ວນຢ່າງແທ້ຈິງ:ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນ. ມັນຫລີກລ້ຽງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງແປງທາງກາຍະພາບທີ່ຖື grit ຫຼືອາຍຸແລະແຂງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຮູບແບບແດດຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນໃນສີລົດ. ມັນເປັນທີ່ດຶງດູດໂດຍສະເພາະເຈົ້າຂອງລົດໃຫມ່, ລົດລະດັບສູງ, ລົດຊ້ໍາ, ແລະລົດສີ matte.
ການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ສົມບູນແບບໂດຍບໍ່ມີມຸມຕາຍ:ການໄຫຼຂອງນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ "ມຸມຕາຍ" ທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າຫາຫຼືພາດໂອກາດໄດ້ງ່າຍໂດຍແປງແບບດັ້ງເດີມ, ເຊັ່ນ: ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຕົວລົດ, ດ້ານໃນຂອງມືຈັບປະຕູ, ພື້ນຖານຂອງກະຈົກຫລັງ, ຮອບໂລໂກ້ລົດ, ແລະພາຍໃນ grilles.
ຫຼາຍເປັນມິດກັບຍານພາຫະນະພິເສດ:ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມກວ້າງ (ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີກອບແປງດ້ານຂ້າງ), ແລະມັນເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼາຍກັບກ່ອງຫລັງຄາ, ຊັ້ນວາງກະເປົ໋າ, ຍານພາຫະນະທີ່ດັດແປງຮ່າງກາຍກວ້າງ, ເສົາອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກດຶງອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະອື່ນໆ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບແປງຂັດຂອງລົດ supercars ທີ່ມີ chassis ຕ່ໍາທີ່ສຸດ.
ການດູແລແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ:ບໍ່ມີແປງໃດໆທີ່ຕ້ອງການການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການທົດແທນເລື້ອຍໆ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ລະບົບສີດແລະການກັ່ນຕອງ.