Xwediyê wesayîtê dibe qada şuştina otomobîlan a diyarkirî û li qada hestkirinê park dike. Amûr bi rêya kembera sensora erdê an pergala naskirina plakaya wesayîtê wesayîtê bixweber di cîhê xwe de tespît dike. Di heman demê de, xwediyê wesayîtê dikare bi şopandina kodê bi telefona desta, kişandina karta endametiyê, an jî bi otomatîkî derxistina plakaya wesayîtê, verastkirina dravdanê temam bike, destpêkirina xizmeta şuştina otomobîlan piştrast bike.
Radara lazer, sensora înfrared û cîhazên din ên li ser an jî li kêleka alavan, skaneke kontûrê ya 360 pile ya wesayîtê pêk tînin, mezinahiya laşê wesayîtê, şekil, refika banî, neynika paşîn û hûrguliyên din bi lez nas dikin, daneyên paqijkirinê yên taybet çêdikin, û parametreyan ji bo operasyonên rast ên paşê peyda dikin.
Sîstema perdeya avê ya bi zexta bilind tê aktîvkirin, herikîna avê ya bi şiklê fanosê ji goşeyên cûda ve dirijîne da ku rûyê laşê wesayîtê pêş-şuştinê bike, balê dikişîne ser teker, şasî û deverên din ên kombûna herrî û qûmê, û bi hêza bandora zexta bilind perçeyên mezin ên axê pêşî radike, di heman demê de laşê wesayîtê şil dike da ku ji bo ketina kefê ya paşê amade bibe.
Nozula kefê ya bêtemas a bi taybetî hatiye dîzaynkirin, kefê şuştina otomobîlan a bêalî bi awayekî wekhev dirijîne. Piştî ku kef li ser rûyê laşê otomobîlê diqelişe, ew pêkhateyên maddeya çalak bikar tîne da ku bikeve nav lekeyên dijwar (wek mînak benîşt, pisîka çûkan, asfalt, hwd.) û wan hilweşîne. Pêdivî bi paqijkirina destan tune, û kef di dema pêvajoya statîk de lekeyan nerm dike.
Li gorî daneyên skankirinê yên berê, amûr bi dînamîkî goşeya sprejkirinê û şîdeta zexta avê ya çeka avê ya bi zexta bilind diguherîne da ku şuştina duyemîn li ser laşê otomobîlê pêk bîne. Herikîna avê bi rastî valahî û quncikên tevahiya otomobîlê vedişêre da ku piştrast bike ku kef û lekeyên hilweşiyayî bi tevahî têne şuştin, di heman demê de rê li ber zexta avê ya zêde digire ku zirarê bide boyaxa otomobîlê.
Fansên zuwakirina hewayê yên bilez ên li ser ban û herdu aliyan têne xebitandin, û herikîna hewayê ya bihêz zû şilbûna mayî li ser rûyê laşê otomobîlê radike da ku lekeyên ava mayî kêm bike. Piştî ku paqijkirin qediya, alav bi rêya rênimayiyên deng, dîmendera ekranê an jî bi rêya telefona desta xwediyê otomobîlê agahdar dike. Piştî ku wesayît diçe, alav bixweber ji nû ve tê sazkirin û li benda derbasbûna otomobîla din e.
Bi bandor û rehet, dem û fikaran xilas dike:Tevahiya pêvajoyê otomatîk e, û ji nasnameya wesayîtê bigire heya paqijkirin û zuwakirina hewayê tenê 3-5 hûrdeman digire, û şuştina li gorî daxwazê ya 24-saetan piştgirî dike; xwediyên otomobîlan ne hewce ne ku ji otomobîlê derkevin, û dikarin piştî şopandina kodê ji bo dayinê şuştina otomobîlan zû temam bikin, ku bi tevahî li gorî dema perçebûyî û jiyana bilez hatî adaptekirin.
Parastina bê-têkilî, boyaxa otomobîlê bê xem:Ji ber ku amûrên têkiliya fîzîkî yên kevneşopî yên wekî firçe û kefkan hatine terikandin, lekeyên lekeyan bi perdeyên avê yên bi zexta bilind û sprekirina kefê ya jîr têne rakirin da ku ji ber qirêjiya mayî ya li ser mûyên firçeyê, boyaxa otomobîlê nexurin. Bi taybetî ji bo lênêrîna otomobîlên asta bilind an nû guncaw e û xuyangê wesayîtê ji her alî ve diparêze.
Bandora paqijkirina aqilmend û rast, stabîlBi karanîna radara lazer û sensorên înfrared, kontûra laşê otomobîlê tê şopandin, goşeya herikîna avê û rûbera kefê bi awayekî dînamîk tê verastkirin, û perçeyên dijwar ên wekî valahî û quncikan bi awayekî rast tên paqijkirin; li gorî şuştina destî ya otomobîlan, bandora paqijkirinê bêtir standardîze ye, bê kêmasî ye, û ji hêla faktorên mirovan ve nayê bandorkirin.
Aborî û hawirdorparêz, du feydeyên:Moda bêçavdêrî lêçûnên xebitandinê pir kêm dike, û bihayê şuştina otomobîlek yekane erzantir e; di heman demê de, ew bi pergala parzûnkirina gerandina avê ve hatî çêkirin, ku li gorî şuştina otomobîlên kevneşopî ji% 60 zêdetir xerckirina avê kêm dike, nirxa aborî û ekolojîk bi hev re dike yek, û li gorî têgeha pêşkeftina domdar e.