ულტრამაღალი წნევის წყლის ნაკადი გამოიყენება ფხვიერი ნალექის უმეტესი ნაწილის ინტენსიურად გასარეცხად და მოსაშორებლად.
დაფარეთ მთელი მანქანა, ქიმიურად დაშალეთ ჭუჭყი და შეარბილეთ ჯიუტი ლაქები. ქაფს გარკვეული დრო (ათობით წამი) სჭირდება, რომ „გაედინოს“ და მანქანის ძარაზე რეაგირება მოახდინოს.
ქაფისა და ფხვიერი ჭუჭყის საფუძვლიანად გასარეცხად გამოიყენეთ ულტრამაღალი წნევის წყალი. ეს დეკონტამინაციის მნიშვნელოვანი ეტაპია.
(არასავალდებულო) შეასხურეთ წყლის ცვილი, გასაპრიალებელი ან ჰიდროფობიური საფარის აგენტი.
ჩამოიბანეთ კონდიციონერის ნებისმიერი ნარჩენები.
მაღალი სიმძლავრის ვენტილატორი წყლის წვეთებს უბერავს.
ნაკაწრების რისკი აბსოლუტურად არ არსებობს:ეს მისი ყველაზე დიდი უპირატესობაა. ის სრულად გამორიცხავს ფიზიკური ჯაგრისების მიერ ხრეშის დაგროვების ან დაბერებისა და გამკვრივების შესაძლებლობას, რაც ავტომობილის საღებავზე მზისგან დამახინჯებულ ლაქებს ან ნაკაწრებს იწვევს. ის განსაკუთრებით მიმზიდველია ახალი, მაღალი კლასის, მუქი ფერის და მქრქალი საღებავის მქონე ავტომობილების მფლობელებისთვის.
უფრო ყოვლისმომცველი გაწმენდა მკვდარი კუთხეების გარეშე:მაღალი წნევის წყლის ნაკადს უკეთ შეუძლია გავლენა მოახდინოს „მკვდარ კუთხეებზე“, რომლებიც ძნელად მისადგომია ან ადვილად შეუმჩნეველია ტრადიციული ჯაგრისებით, როგორიცაა ავტომობილის ძარის ნაპრალი, კარის სახელურების შიდა მხარე, უკანა ხედვის სარკეების ძირი, ავტომობილის ლოგოების გარშემო და შიდა ცხაურები.
უფრო მეგობრული სპეციალური მანქანების მიმართ:სიგანის შეზღუდვა არ არსებობს (რადგან გვერდითი ჯაგრისის ჩარჩო არ აქვს) და ის უფრო თავსებადია სახურავის ყუთებთან, ბარგის სადგამებთან, ფართო კორპუსიან მოდიფიცირებულ ავტომობილებთან, სრულად დაუკეცავ ანტენებთან და ა.შ. არ არის საჭირო ფიქრი იმაზე, რომ ჯაგრისი დააკაწრავს უკიდურესად დაბალი შასის მქონე სუპერმანქანების შასის.
მოვლა შედარებით მარტივია:არ არსებობს ჯაგრისები, რომლებიც ხშირ გაწმენდას და შეცვლას საჭიროებენ და ძირითადი მოვლა-პატრონობა შესხურების სისტემასა და ფილტრებზეა კონცენტრირებული.