મોટાભાગના છૂટા કાંપને મજબૂત રીતે ફ્લશ કરવા અને દૂર કરવા માટે અતિ-ઉચ્ચ દબાણવાળા પાણીના પ્રવાહનો ઉપયોગ થાય છે.
આખી કારને ઢાંકી દો, ગંદકીને રાસાયણિક રીતે વિઘટિત કરો અને હઠીલા ડાઘને નરમ કરો. ફીણને કારના શરીર પર "પ્રવાહ" અને પ્રતિક્રિયા આપવા માટે ચોક્કસ સમય (દસ સેકન્ડ) ની જરૂર પડે છે.
ફીણ અને છૂટી ગયેલી ગંદકીને સંપૂર્ણપણે ધોવા માટે અતિ-ઉચ્ચ દબાણવાળા પાણીનો ઉપયોગ કરો. આ શુદ્ધિકરણમાં એક મુખ્ય પગલું છે.
(વૈકલ્પિક) પાણીનો મીણ, પોલિશ અથવા હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગ એજન્ટ છાંટો.
કન્ડીશનીંગ એજન્ટના કોઈપણ અવશેષોને ધોઈ નાખો.
હાઇ-પાવર પંખો પાણીના ટીપાંને ઉડાવી દે છે.
સ્ક્રેચ થવાનું બિલકુલ જોખમ નથી:આ તેનો સૌથી મોટો ફાયદો છે. તે ભૌતિક બ્રશમાં કપચી વહન કરવાની અથવા વૃદ્ધ થવાની અને સખત થવાની શક્યતાને સંપૂર્ણપણે ટાળે છે, જેના કારણે કારના પેઇન્ટ પર સૂર્યના પેટર્ન અથવા સ્ક્રેચ પડે છે. તે ખાસ કરીને નવી કાર, હાઇ-એન્ડ કાર, ડાર્ક કાર અને મેટ પેઇન્ટ કારના માલિકો માટે આકર્ષક છે.
મૃત ખૂણાઓ વિના વધુ વ્યાપક સફાઈ:ઉચ્ચ-દબાણવાળા પાણીનો પ્રવાહ "ડેડ કોર્નર્સ" પર વધુ સારી રીતે અસર કરી શકે છે જે સુધી પહોંચવું મુશ્કેલ છે અથવા પરંપરાગત બ્રશ દ્વારા સરળતાથી ચૂકી જાય છે, જેમ કે કાર બોડી ગેપ્સ, દરવાજાના હેન્ડલ્સની અંદરનો ભાગ, રીઅરવ્યુ મિરર્સનો આધાર, કાર લોગોની આસપાસ અને અંદરની ગ્રિલ.
ખાસ વાહનો માટે વધુ અનુકૂળ:પહોળાઈની કોઈ મર્યાદા નથી (કારણ કે સાઇડ બ્રશ ફ્રેમ નથી), અને તે છતના બોક્સ, લગેજ રેક્સ, વાઇડ-બોડી મોડિફાઇડ વાહનો, એન્ટેના જે સંપૂર્ણપણે પાછા ખેંચાયેલા નથી, વગેરે સાથે વધુ સુસંગત છે. અત્યંત ઓછી ચેસિસ ધરાવતી સુપરકાર્સની ચેસિસને બ્રશ ખંજવાળશે તેની ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.
જાળવણી પ્રમાણમાં સરળ છે:એવા કોઈ બ્રશ નથી કે જેને વારંવાર સફાઈ અને બદલવાની જરૂર પડે, અને મુખ્ય જાળવણી સ્પ્રે સિસ્ટમ અને ફિલ્ટર્સ પર કેન્દ્રિત છે.