Emprégase un fluxo de auga a presión ultraalta para purgar con forza e eliminar a maior parte dos sedimentos soltos.
Cobre todo o coche, descompón quimicamente a sucidade e suaviza as manchas máis difíciles. A escuma necesita un certo tempo (decenas de segundos) para "fluír" e reaccionar na carrocería do coche.
Usa auga a presión ultra alta para enxaugar ben a escuma e a sucidade solta. Este é un paso fundamental na descontaminación.
(Opcional) Pulverizar auga, cera, pulimento ou axente de revestimento hidrofóbico.
Enxágüe calquera residuo do axente acondicionador.
Un ventilador de alta potencia sopra as pingas de auga.
Sen ningún risco de rabuñaduras:Esta é a súa maior vantaxe. Evita por completo a posibilidade de que os cepillos físicos leven area ou o envellecemento e o endurecemento, causando patróns solares ou rabuñaduras na pintura do coche. Resulta especialmente atractivo para os propietarios de coches novos, de gama alta, escuros e con pintura mate.
Limpeza máis completa sen recunchos mortos:O fluxo de auga a alta presión pode afectar mellor os "recintos mortos" que son difíciles de alcanzar ou que os cepillos tradicionais pasan por alto facilmente, como os ocos da carrozaría do coche, o interior das manivelas das portas, a base dos espellos retrovisores, arredor dos logotipos do coche e as grellas interiores.
Máis axeitado para vehículos especiais:Non hai límite de ancho (porque non hai marco de cepillo lateral) e é máis compatible con caixas de teito, portaequipaxes, vehículos modificados de fuselaxe ancha, antenas que non estean completamente retraídas, etc. Non hai necesidade de preocuparse de que o cepillo raie o chasis dos superdeportivos con chasis extremadamente baixo.
O mantemento é relativamente sinxelo:Non hai cepillos que requiran unha limpeza e substitución frecuentes, e o mantemento principal céntrase no sistema de pulverización e nos filtros.