Suurema osa lahtisest settekihist loputamiseks ja eemaldamiseks kasutatakse ülikõrget veevoolu.
Kata kogu auto, lagunda keemiliselt mustust ja pehmenda kangekaelseid plekke. Vaht vajab teatud aega (kümneid sekundeid), et "voolata" ja autokerel reageerida.
Loputage vaht ja lahti tulnud mustus ülikõrgsurvevee abil põhjalikult minema. See on dekontaminatsiooni oluline samm.
(Valikuline) Pihustage veevaha, poleerimisvahendit või hüdrofoobset katteainet.
Loputage maha kõik palsamijäägid.
Võimas ventilaator puhub veepiisad minema.
Kriimustuste oht puudub täielikult:See on selle suurim eelis. See välistab täielikult füüsiliste pintslite poolt liivaterade kandmise või vananemise ja kõvenemise võimaluse, mis võivad põhjustada päikesejälgi või kriimustusi auto värvile. See on eriti atraktiivne uute autode, luksusautode, tumedate autode ja mati värviga autode omanikele.
Põhjalikum puhastus ilma surnud nurkadeta:Kõrgsurve veevool suudab paremini mõjutada "surnud nurki", kuhu on traditsiooniliste harjadega raske ligi pääseda või mis kergesti kahe silma vahele jäävad, näiteks autokere vahed, ukselingide sisekülg, tahavaatepeeglite alused, autologode ümbrus ja iluvõrede siseküljed.
Sõbralikum erisõidukitele:Laiusepiirangut pole (kuna külgharja raami pole) ning see sobib paremini katusebokside, pakiraamide, laia kerega modifitseeritud sõidukite, täielikult sissepoole tõmmatud antennide jms jaoks. Pole vaja muretseda, et hari kriimustab ülimadala šassiiga superautode šassiid.
Hooldus on suhteliselt lihtne:Puuduvad harjad, mida tuleks sagedast puhastamist ja vahetamist teha, ning peamine hooldus on suunatud pihustussüsteemile ja filtritele.