Ultra-alta premo de akvofluo estas uzata por forte forlavi kaj forigi la plejparton de la loza sedimento.
Kovru la tutan aŭton, kemie malkomponu la malpuraĵon kaj moligu obstinajn makulojn. La ŝaŭmo bezonas certan kvanton da tempo (dekoj da sekundoj) por "flui" kaj reagi sur la aŭtokaroserio.
Uzu ultra-altan premon de akvo por plene forlavi la ŝaŭmon kaj loziĝintan malpuraĵon. Ĉi tio estas ŝlosila paŝo en senpoluigo.
(Nedeviga) Ŝprucu akvon, vakson, poluron aŭ hidrofoban tegaĵon.
Forlavu ajnan restaĵon de la balzamo.
Alt-potenca ventolilo forblovas akvogutetojn.
Absolute neniu risko de gratvundoj:Jen ĝia plej granda avantaĝo. Ĝi tute evitas la eblecon, ke fizikaj brosoj portu gruzon aŭ maljuniĝu kaj malmoliĝu, kaŭzante sunajn ŝablonojn aŭ gratvundojn sur la aŭtofarbo. Ĝi estas aparte alloga por posedantoj de novaj aŭtoj, luksaj aŭtoj, malhelaj aŭtoj kaj aŭtoj kun mata farbo.
Pli ampleksa purigado sen mortaj anguloj:Altprema akvofluo povas pli bone trafi la "mortajn angulojn", kiujn malfacilas atingi aŭ facile preteratenti tradiciaj brosoj, kiel ekzemple interspacojn en la aŭtokaroserio, la internon de pordoteniloj, la bazon de retrospeguloj, ĉirkaŭ aŭtemblemoj kaj internaj kradoj.
Pli amika al specialaj veturiloj:Ne estas larĝlimo (ĉar ne estas flanka broskadro), kaj ĝi estas pli kongrua kun tegmentkestoj, valizorakoj, larĝkorpaj modifitaj veturiloj, antenoj kiuj ne estas plene retiritaj, ktp. Ne necesas zorgi pri la broso gratanta la ĉasion de superaŭtoj kun ekstreme malalta ĉasio.
Prizorgado estas relative simpla:ne estas brosoj, kiuj postulas oftan purigadon kaj anstataŭigon, kaj la ĉefa prizorgado koncentriĝas sur la ŝprucsistemo kaj filtriloj.