Mae'r perchennog yn gyrru'r cerbyd i'r ardal golchi ceir ddynodedig ac yn ei barcio yn yr ardal synhwyro. Mae'r offer yn canfod y cerbyd yn awtomatig yn ei le trwy'r coil synhwyrydd daear neu'r system adnabod plât trwydded. Ar yr un pryd, gall y perchennog gwblhau'r dilysu taliad trwy sganio'r cod gyda ffôn symudol, swipeio'r cerdyn aelodaeth, neu ddidynnu'r plât trwydded yn awtomatig, gan gadarnhau dechrau'r gwasanaeth golchi ceir.
Mae'r radar laser, y synhwyrydd is-goch a dyfeisiau eraill ar ben neu ochr yr offer yn perfformio sgan cyfuchlin 360 gradd o'r cerbyd, yn nodi maint corff y cerbyd, siâp, rac to, drych golygfa gefn a manylion eraill yn gyflym, yn cynhyrchu data glanhau unigryw, ac yn darparu paramedrau ar gyfer gweithrediadau manwl gywir dilynol.
Mae'r system llen dŵr pwysedd uchel yn cael ei actifadu, gan chwistrellu llif dŵr pwysedd uchel siâp ffan o wahanol onglau i rag-rinsio wyneb corff y cerbyd, gan ganolbwyntio ar yr olwynion, y siasi a mannau eraill sy'n casglu mwd a thywod, a chael gwared â gronynnau mawr o faw yn rhagarweiniol trwy rym effaith pwysedd uchel, wrth wlychu corff y cerbyd i baratoi ar gyfer treiddiad ewyn wedi hynny.
Mae'r ffroenell ewyn di-gyswllt sydd wedi'i chynllunio'n arbennig yn chwistrellu ewyn golchi ceir niwtral yn gyfartal. Ar ôl i'r ewyn lynu wrth wyneb corff y car, mae'n defnyddio'r cynhwysion asiant gweithredol i dreiddio a dadelfennu staeniau ystyfnig (fel gwm, baw adar, asffalt, ac ati). Nid oes angen sychu â llaw, ac mae'r ewyn yn meddalu'r staeniau yn ystod y broses statig.
Yn seiliedig ar y data sganio blaenorol, mae'r offer yn addasu ongl chwistrellu a dwyster pwysedd dŵr y gwn dŵr pwysedd uchel yn ddeinamig i gynnal golchiad eilaidd ar gorff y car. Mae llif y dŵr yn gorchuddio bylchau a chorneli'r car cyfan yn gywir i sicrhau bod yr ewyn a'r staeniau sydd wedi pydru yn cael eu golchi i ffwrdd yn llwyr, gan osgoi pwysau dŵr gormodol i niweidio paent y car.
Mae'r ffannau sychu aer cyflym ar y to a'r ddwy ochr yn cael eu cychwyn, ac mae'r llif aer cryf yn chwythu'r lleithder gweddilliol ar wyneb corff y car yn gyflym i leihau'r staeniau dŵr gweddilliol. Ar ôl cwblhau'r glanhau, mae'r offer yn hysbysu'r perchennog trwy awgrymiadau llais, arddangosfa sgrin neu wthio ffôn symudol. Ar ôl i'r cerbyd adael, mae'r offer yn ailosod yn awtomatig ac yn aros i'r car nesaf ddod i mewn.
Effeithlon a chyfleus, gan arbed amser a phryder:Mae'r broses gyfan wedi'i awtomeiddio, a dim ond 3-5 munud y mae'n ei gymryd o adnabod cerbyd i lanhau a sychu yn yr awyr, ac mae'n cefnogi golchi ar alw 24 awr; nid oes angen i berchnogion ceir ddod allan o'r car, a gallant gwblhau'r golchiad ceir yn gyflym ar ôl sganio'r cod i dalu, sydd wedi'i addasu'n berffaith i amser dameidiog a bywyd cyflym.
Amddiffyniad dim cyswllt, paent car di-bryder:Gan roi'r gorau i offer cyswllt corfforol traddodiadol fel brwsys a sbyngau, caiff staeniau eu tynnu trwy lenni dŵr pwysedd uchel a chwistrellu ewyn deallus i osgoi crafu paent y car oherwydd graean gweddilliol ar flew'r brwsh. Mae'n arbennig o addas ar gyfer cynnal a chadw ceir pen uchel neu newydd ac yn amddiffyn ymddangosiad y cerbyd ym mhob cyfeiriad.
Effaith glanhau sefydlog, deallus a manwl gywir:Gan ddefnyddio radar laser a synwyryddion is-goch i sganio cyfuchlin corff y car, addasu ongl llif y dŵr a gorchudd yr ewyn yn ddeinamig, a glanhau rhannau ystyfnig fel bylchau a chorneli yn gywir; o'i gymharu â golchi ceir â llaw, mae'r effaith glanhau yn fwy safonol, heb hepgoriadau, ac nid yw ffactorau dynol yn effeithio arni.
Manteision deuol, economaidd ac amgylcheddol gyfeillgar:Mae'r modd heb oruchwyliaeth yn lleihau costau gweithredu yn fawr, ac mae pris golchiad ceir sengl yn fwy fforddiadwy; ar yr un pryd, mae ganddo system hidlo cylchrediad dŵr, sy'n lleihau'r defnydd o ddŵr o fwy na 60% o'i gymharu â golchiadau ceir traddodiadol, gan gyfuno gwerth economaidd ac ecolegol, a chydymffurfio â'r cysyniad o ddatblygu cynaliadwy.