Для моцнай прамыўкі і выдалення большай часткі друзлых адкладаў выкарыстоўваецца струмень вады пад звышвысокім ціскам.
Пакрыйце ўвесь аўтамабіль, хімічна раскладзіце бруд і размякчыце ўстойлівыя плямы. Пене патрэбен пэўны час (дзясяткі секунд), каб "пацячы" і прарэагаваць на кузаў аўтамабіля.
Выкарыстоўвайце ваду пад ультравысокім ціскам, каб старанна змыць пену і аслаблены бруд. Гэта ключавы этап дэзактывацыі.
(Неабавязкова) Апырскайце вадой воск, паліроль або гідрафобнае пакрыццё.
Змыйце рэшткі кандыцыянера.
Магутны вентылятар здзімае кроплі вады.
Абсалютна адсутнічае рызыка драпін:Гэта яго найбольшая перавага. Ён цалкам выключае магчымасць таго, што фізічныя шчоткі будуць пераносіць пясок або старэць і зацвярдзець, што прывядзе да з'яўлення сонечных прабелаў або драпін на фарбе аўтамабіля. Ён асабліва прывабны для ўладальнікаў новых аўтамабіляў, аўтамабіляў высокага класа, цёмных аўтамабіляў і аўтамабіляў з матавай фарбай.
Больш поўная ўборка без сляпых кутоў:Паток вады пад высокім ціскам можа лепш уздзейнічаць на «мёртвыя куты», да якіх цяжка дабрацца або якія лёгка прапусціць традыцыйнымі шчоткамі, такія як шчыліны кузава аўтамабіля, унутраны бок дзвярных ручак, падставы люстэркаў задняга выгляду, вакол лагатыпаў аўтамабіляў і ўнутраныя паверхні рашотак радыятара.
Больш зручны для спецыяльных транспартных сродкаў:Няма абмежаванняў па шырыні (бо няма рамы бакавой шчоткі), і яна больш сумяшчальная з багажнікамі на даху, багажнікамі, мадыфікаванымі аўтамабілямі з шырокім корпусам, антэнамі, якія не цалкам складаюцца і г.д. Няма неабходнасці турбавацца аб тым, што шчотка падрапае шасі суперкараў з надзвычай нізкім шасі.
Абслугоўванне адносна простае:няма шчотак, якія патрабуюць частай чысткі і замены, а асноўнае абслугоўванне сканцэнтравана на сістэме распылення і фільтрах.